沙尔夫集团在50年间制造了1300多辆柴油机单轨吊机车，积累了丰富的经验，为矿井下经济高效的运输做出了卓越贡随着煤炭矿井技术的发展，开采效率的不断提高，井下综采设备以及液压支架制单件重量越来越大。如何在巷道坡度起伏较大、底板条件较差的矿井环境中，能够保证综采设备的安全、高效运输，这对于一般的辅助运输设备是个挑战——无轨胶轮车要求坚实、平整的底板条件，而且坡度仅限于7-8o以下；绞车系统在上、下坡时以及转道过程中，由于摘、挂操作带来的多环节、多人员的操作，也会形成不同的安全隐患。柴油机驱动单轨吊轨道运输系统则从根本上避免了传统辅助运输系统所面临的问题。单轨吊凭借自身配备的多重紧急制动刹车系统，有效避免了意外溜车现象，同时，极大地提高了整个系统对于运输的灵活性——机车通过轨道道岔，灵活穿梭于工作面与大巷之间的联络轨道，有效提高了运输工作效率。
德国沙尔夫公司生产的柴油机驱动单轨吊轨道运输系统是由沙尔夫公司和利勃海尔公司联合设计生产的防爆柴油发动机为动力单元，以吊挂在巷道顶板的轨道为运动路径，配合各种不同形式的提升设备，执行各种综采设备维修、搬面、材料运输所要求的运输任务。同时，柴油机驱动单轨吊系统配备专用的人车座椅舱可用于井下工作人员的运送，安全可靠，延长井下人员有效工作时间，节省体力，进而提高单班的工作效率。
柴油机单轨吊运输系统特点
- 完全符合中国煤安标准，获得安标中心签发的煤安证书
- 主要部件采用欧洲著名厂牌产品，经久耐用；
- 一套运输系统，可以执行人员运送、支架搬运以及物料运输，优化系统投资回报；
- 配备过速启动的制动装置，有效防范失速、溜车事故；
- 摩擦轮钳式行走装置设计，彻底避免掉道隐患；
- 系统沿悬挂在顶板上的轨道行驶，不占用地面空间，巷道无需底板特殊修建，更适合底鼓、渗水的工况；
- 通过道岔配置，机车能够穿梭于工作面之间形成系统运输网络；
- 根据不同工况及运输任务，可灵活配置不同输出功率的发动机、液压泵以及驱动单元的数量，使系统达到最优匹配；
- 在大坡度、大负载工况条件下，实现工作面间连续运输，高达45吨的重型液压支架能够实现整体搬运，有效节约作业时间；
- 多种起吊装置灵活选用，适用各种运输任务要求
新一代功能强大的柴油机单轨吊 DZ 2200的主要特点- 改良过的带双路压力系统的驱动单元摩擦轮
- 改良后功率更加强大的发电机为本安回路提供电源
- 模块式设计
- 通过大尺寸的两侧导卫轮使驱动轮连续地沿轨道前进
- 通过本安电控系统实现驾驶单元之间的数据传输
技术参数 DZK 1500
驱动类型：
柴油 – 液压
沙尔夫Liebherr发动机：
直喷式柴油引擎带废气涡轮增压机和增压空气冷却机
功率：
84 kW bei 1800 min -1
运行速度：
2,5 m/s *
油箱容积：
140 l
最小转弯半径：
水平
垂直
4 m
8 m
摩擦轮直径：
340 mm
运行坡度倾角：
30 度或根据要求更大
牵引力：
80 kN*
* 取决于选择的液压驱动
技术参数 DZK 2200
驱动类型
柴油 – 液压
沙尔夫Liebherr发动机：
直喷式柴油引擎带废气涡轮增压机和增压空气冷却机
功率
在1800 min 时130 kW -1
运行速度
2,5 m/s
或
4.0 m/s
油箱容积
140 l
最小转弯半径：
水平
垂直
4 m
8 m
摩擦轮直径
340 oder 450 mm
运行坡度倾角
30 度或根据要求更大
牵引力
bis 120 kN
产品优点：
- 柴油引擎功率是传统的驱动电动机的2倍
- 驱动单元的数量和布置可根据需要进行变化
- 排放废气最少，噪音低
- 液压启动器